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我国水运行业相关效应分析
摘 要
应用产业结构理论分析我国水运产业的相关效应。利用直接消耗系数、总消耗系数、中间需求率、中间投入率、影响系数、敏感性系数等，分析我国水运行业与其他行业的结构关系。然后研究了水运业对其他行业的溢出效应，并通过分析得出我国水运业在国民经济发展中的行业地位。
1. 指令
水运行业对我国经济社会发展有着广泛而深远的影响。其发展状况影响着我国综合运输体系建设与国民经济持续健康发展的协调。通过相关效应分析，得出我国水运业在国民经济发展中的地位。
2. 水运行业与其他行业的结构分析
研究和分析水运行业与其他行业的结构和相应的比例关系是结构分析的内容。在此基础上，得出水运行业与其他行业之间的关联关系和依赖率。结构分析包括直接消耗和总消耗系数分析、中间需求率和中间投入率分析。
2.1 直接消耗系数和总消耗系数
1）直接消耗系数
直接消耗系数（charnes 1981）是直接消耗，其中每单位产品或服务，它也叫投入系数。在部门直接消耗系数是：
（1）
a是由各行业之间的技术联系构成的直接消耗系数矩阵。
反映了直接消耗系数与直接技术经济联系成正比。
2）总消耗系数
在产品制造过程中，除了直接消费外，还存在着相当复杂的间接消费关系。总消费系数反映了全球直接消费系数与间接消费系数之间的关系。如果是指部门到部门，然后我们得到（Jalili 2000）：
式（2）中，
间接产品或服务的总消耗量来自J钍部门。
矩阵B由总消耗系数组成。这就是总消耗系数矩阵。
通过直接消耗系数和间接消耗系数，可以得到水运行业与其他行业的技术经济关系。对水运行业的消耗系数进行了分析，得到了表1。
表1。2002年以后7个行业的直接消费系数矩阵A
|
|
农业 |
行业 |
施工 |
水工业 |
交通运输 |
商业服务 |
其他服务 |
|
农业 |
0.1622472 |
0.0485246 |
0.081268 |
0.0002 |
0.01341 |
0.025534 |
0.0040327 |
|
行业 |
0.1747037 |
0.5297466 |
0.513271 |
0.31655 |
0.25535 |
0.207287 |
0.2519538 |
|
施工 |
0.0017395 |
0.000581 |
0.001204 |
0.00236 |
0.01607 |
0.014871 |
0.0249943 |
|
水工业 |
0.0047763 |
0.0122232 |
0.016553 |
0.05903 |
0.00633 |
0.006364 |
0.0030116 |
|
交通运输 |
0.0163028 |
0.0197579 |
0.028713 |
0.13624 |
0.06922 |
0.017476 |
0.0221619 |
|
商业服务 |
0.0482757 |
0.0801964 |
0.111463 |
0.08001 |
0.10816 |
0.15928 |
0.1386941 |
|
其他服务 |
0.0100375 |
0.01033 |
0.013132 |
0.00389 |
0.01086 |
0.017818 |
0.0341888 |
通过表1，我们可以得到水运的消耗关系。
行业对其他行业如下：
表2。水运行业与各行业的消费关系
|
扇区系数 |
农业 |
工业界 |
Constructi论 |
水资源管理 |
运输开启 |
业务服务 |
其他服务 |
|
直接消耗系数 |
0.0002 |
0.3165 5 |
0.00236 |
0.059 03 |
0.13624 |
0.0800 1 |
0.003 89 |
|
消费等级 |
7 |
1 |
6 |
4 |
2 |
3 |
5 |
|
总消耗系数 |
0.06775 |
0.9752 4 |
0.01016 |
0.078 78 |
0.18492 |
0.2283 4 |
0.021 91 |
|
消费等级 |
5 |
1 |
7 |
4 |
3 |
2 |
6 |
从表2可以看出，从水运行业到其他行业，直接消费和总消费是最大的。由此可见，水运行业在发展过程中需要大量的工业产品作为中间投入。其次，水产业作为中间消费对交通运输业、商业服务业和水产业部门的需求量较大。在水运行业，港口和航运业都需要大量的服务业参与生产经营，在从事生产时提供中间服务。相对而言，水工业与建筑业、其他服务业和农业消费之间的联系较少。由此可见，水工业的发展与交通运输、商业服务密切相关。
另外，为了进一步实现水产业与相关产业的关系，本文采用122个深度对水产业向其他产业的直接消耗系数和间接消耗系数进行了估算。122精炼工业。本文仅列出了前15个部门的两个系数，以便在水运行业的发展过程中找出各行业对产品或服务的消费需求。
2.2 中间需求与中间投入的关系
中间需求率是指作为其他行业一部分的中间投入占总供应量的比例；中间投入是指（Tammie 2009）一个行业消耗其他行业提供的产品和服务占总投入量的比例。
计算公式如下
根据投入产出分析理论，中间需求率高的产业产出中，其他产业的中间投入比例较高。我国水运行业中间投入率为75.17%。由此可见，我国交通运输业是一个重要的基础产业，对其他行业的发展具有很大的制约作用。如果水运产业发展与其他产业不同步，将影响整个经济的持续协调发展。水运行业中间投入率为59.83%。结果表明，在其他行业提供的水运行业发展中，消耗了大量的产品和服务。我们可以计算5种运输的中间需求率和中间投入率。结果如下：
表3。五种交通方式输入系数的比较
|
等级 |
中间需求率 |
中间投入率 |
||
|
扇区 |
价值 |
扇区 |
价值 |
|
|
1 |
管道运输 |
92.99% |
航空运输 |
61.65% |
|
2 |
铁路运输 |
80.31% |
水运 |
59.83% |
|
3 |
水运 |
75.17% |
管道运输 |
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