丝绸之路经济带沿线国家旅游贸易发展的 影响因素及促进策略外文翻译资料

丝绸之路经济带沿线国家旅游贸易发展的 影响因素及促进策略

原文作者 Haojie Sun, Yu Dong, Yong Li, Xuegang Chen

单位School of Geography Science and Tourism

Xinjiang Normal University

摘要：在贸易道路，文化画廊和交通道路之后，丝绸之路将成为21世纪世界地图中的一条明亮的旅游线路。 目前，丝绸之路旅游已经开始; 但是，存在一系列问题，如意识薄弱，交通不便，投资不足，重复建设，无序管理和竞争等。 拥有优美的自然景观，悠久的历史，深厚的文化底蕴和浓郁的民族风情，只要市场定位合理，政府发挥主导作用，企业积极参与，必将成为全球顶级旅游目的地。

关键词：发展趋势； 旅游； 丝绸之路

简介

自19世纪70年代德国着名地理学家里希特霍芬在其伟大的写作中国中首次提出“丝绸之路”概念以来，作为连接亚欧的桥梁，丝绸之路在贸易和贸易等方面引起了极大的关注。 文化交流。 近年来，丝绸之路旅游已成为促进亚欧经济交流与合作和文化交流的重要手段。 在2005年举行的新亚欧大陆国际研讨会上，旅游业被定义为三大洲之一

联合国开发计划署丝绸之路区域项目的组成部分。 将开展大面积的旅游合作。 由于其独特的历史和文化内涵，丝绸之路具有鲜明的品质和丰富的内容。 各类区域旅游合作逐步开展[10-11]，显示了丝绸之路旅游的强劲发展趋势。

丝绸之路旅游开发的特点

2.1相对较晚的开始，但拥有强大的动力

与沿海地区的主要旅游省份相比，丝绸之路沿线的旅游起步较晚，但势头强劲。 2009年，丝绸之路沿线的旅游收入占中国旅游总收入的9.96％，充分体现了旅游业的巨大潜力。

2.2政府培育的领导作用和旅游业的地位提升

丝绸之路沿线各省区都充分认识到旅游业的比较优势，因此高度重视旅游业的发展。 他们坚持政府主导战略，尽最大努力挖掘旅游业，这是经济增长的新来源。 经过20多年的发展，旅游业逐渐成为支柱产业。 此外，旅游业也被视为各地区的重点产业（表一）。

2.3旅游基础设施建设与旅游生产规模形成

近年来，丝绸之路加快了旅游基础设施建设步伐，特色旅游饭店，旅游设施和区域旅游交通明显改善。以省会，旅游城市为核心，以机场，高等级公路，程控电话为重点的区域旅游交通通讯设施取得突破性进展。

新建的亚欧大陆桥铁路已建成;高等级公路，大多数国家和省级公路已经提前改造;省会机场和许多旅游城市也得到了扩展和改造;旅游通过火车和包机已添加。所有这些都减轻了交通的限制。旅游饭店，旅行社等旅游企业数量大幅增加，旅游生产规模初步形成。

2.4调整，改进和优化的旅游产品结构

丝绸之路基本形成了四种具有鲜明特色的旅游产品，即观光，职业，特色和生态旅游。丝绸之路沿线的文物，特色风景和民族客户，充分体现了东方文明，成为世界上具有竞争优势的旅游产品。围绕假期设计的旅游业已变得越来越完整。此外，丝绸之路旅游，广阔的沙漠旅游，民族民俗旅游，冰雪旅游，远征和漂流旅游等特色旅游特色鲜明，种类繁多。最后但并非最不重要的是，基于省级生态旅游区，这类生态旅游已经发展成为森林，草原和农业生态旅游。

2.5旅游业发展环境逐步改善

多年来，丝绸之路沿线城市始终把建设中国优秀旅游城市的目标与城市环境，城市综合素质和生活质量的完善，硬件建设与软件建设相结合，物质文明建设和精神文明建设相结合。 从而改善了旅游环境和服务水平，为旅游业的发展注入了力量。 此外，城市现代化的步伐加快了与全球体系的联系。 简而言之，我们已经实现了综合效益。

丝绸之路旅游开发中存在的问题

3.1旅游经济意识薄弱与旅游资源低度开发

落后的概念严重制约了丝绸之路旅游业的发展。近年来，虽然各级政府提高了旅游业意识，但旅游业仍然缺乏政策措施，收入和管理。旅游业并未作为一个行业得到培育。政府旅游意识薄弱，体现了政府对区域旅游资源独特优势和潜力的认识不足，缺乏完整，系统的调查和评价，未能加入和分析数量，质量，类型，范围，自然环境，发展旅游资源的价值和市场前景。结果，

3.2通达性差，交通不便，限制了旅游业的发展

便利性和交旅游资源开发缓慢，利用率低，不利于国内外区域旅游资源的比较和评价。

此外，没有确切的数据可供合理利用。此外，更多的开发和更少的保护也阻碍了旅游业的发展。交通不便限制了旅游业的发展

旅游交通短缺是丝绸之路旅游发展的关键瓶颈。景区与周边城市之间没有公交车，因此对游客来说非常不方便，限制了景区开发和腹地开发。作为远离沿海地区的主要旅游客源，少数机场，铁路和高速公路以及限制处理能力严重阻碍了旅游业的发展。国际游客在抵达中国西部之前，必须绕过中国东南部。随着成本的增加，吸引的国际游客减少了。

3.3小旅游规模和低工业发展水平

不完全统计数据显示，丝绸之路旅游的基础设施投资不到西部地区的1.3％，远低于全国平均水平。小规模建设导致西部旅游业发展缓慢。它很难自行积累和发展。投资需求不足是丝绸之路旅游业的一个关键问题。丝绸之路沿线的大部分省份属于欠发达地区，经济实力较弱。因而资源开发水平不高，形式单一。更重要的是，基础设施和原油设施的短缺也很重要。

3.4政府投资严重不足

首先，中央政府的投资严重不足。 1998年中国实施积极的财政政策之前，中央政府对丝绸之路旅游的投入很少。在2000年和2001年期间，虽然中国分配了旅游国债，但数量相当少，这两年仅为29.2亿，占不到3000亿的1％，即建设的长期国债总额。与此同时，用于西部旅游的国债占中国西部国债的不到1％。中央政府投资不足导致建设旅游基础设施和重点风景名胜区的资金不足。

此外，地方政府财政薄弱，因此对旅游业的投资很少。丝绸之路地区面积占中国境内的44.6％，人口9.07％。地方政府对基础设施和旅游业的投资不足，导致交通设施的改善缓慢，进一步阻碍了旅游业的发展。

3.5旅游业缺乏总体规划，重复建设严重

由于丝绸之路旅游尚未制定总体发展规划，旅游基础设施，景区和度假村建设自愿无序，重复建设严重。主要表现在以下几个方面：景区和度假区重复建设，缺乏合作;酒店，娱乐和购物设施位于盲目位置;旅游产品同样发达;旅游商品缺乏品种，质量低，没有纪念品反映各景区度假村的特色。

3.6不完整的旅游基础设施导致旅游市场扩张困难

旅游基础设施和交通基础设施严重滞后，因此旅游业很难扩大市场。景区和度假村规模庞大，分散，旅行社难以提供，而且交通费也异常高。目前，丝绸之路旅游的报价通常是六七千，远比国际东南亚之旅贵。因此，丝绸之路对国内和国际游客的吸引力较小，扩大市场更加困难。此外，丝绸之路沿线经济社会发展落后，公民收入和可支配收入较少，因此，发展当地旅游市场仍存在很大困难，将限制旅游业的宽度和深度扩张。

3.7旅游企业规模小，业绩薄弱，缺乏竞争力

丝绸之路旅游起步较晚，旅游企业实力普遍较弱，加上多年的战争，因此缺乏竞争。 2008年，丝绸之路沿线各省区的旅行社占中国的7.6％，其固定资产占中国总量的3.57％。这说明大型旅游企业相对较少，而中小型企业则较多，不能满足加快旅游业发展的需要。

3.8不利的投资环境和低开放度

除了经济社会发展水平低，基础设施落后，旅游市场规模小，人才匮乏等刚性和不灵活的限制因素外，政府职能转变缓慢，收费较多，管理和服务不规范等不利的投资环境显得突出。目前，政府管理在旅游管理系统中非常明显，如政府职能与企业职能，交错的组织体系和缺乏协调的区分所示。当地政府介入旅游活动，同时投资，旅游，历史文物，城乡建设，工商行政管理，交通运输和环境保护等部门缺乏有效的沟通与合作，导致垄断和不公平竞争，低标准重复建设，繁琐的行政审批程序和过度收费。而且，由于种种原因，丝杆对其他省市的开放程度相当有限，不利于旅游业的发展。国家一流对外开放口比例低，与丝绸之路旅游的发展需求形成鲜明对比。

丝绸之路旅游竞争潜力的分析

根据作为旅游目的地的丝绸之路迈克尔·波特提出的钻石理论，旅游业的集中度和竞争优势受资源，需求，相关和支持产业绩效，企业结构和战略等因素的影响。 ，竞争者，政府和机会，构成钻石系统。任何因素的上升和下降都会影响竞争模式，无论是加快或减缓旅游业的发展以及创造竞争优势的过程。为了提升竞争优势，丝绸之路需要培养钻石系统的所有优势，然后应用它们，形成不断增强的竞争优势。

4.1旅游景区系统及其特征分析

丝绸之路拥有壮丽的自然景观，独特的动植物资源，珍贵的文物，悠久的文化和丰富的民族民俗，拥有完整的竞争性旅游景点。旅游资源的丰富性体现在品种，数量和分布等方面。根据中国旅游资源调查规范（试行）中的六类和74类旅游资源，丝绸之路拥有六大类73种，仅有海岛旅游资源，占整体旅游资源类别的99％。 。除此之外，它还拥有气候，民族文化和越野旅游资源。此外，它拥有三个世界自然和文化遗产，10个国家重点名胜，13个中国历史文化名城，4个“中国40个旅游景点”，7个中国“王牌旅游景点”和55个国家优先文物。保护地点。

以丝绸之路为中心，中国西北五省风景区高度集中，形成以丝绸之路为主干的旅游带。以此为后盾，旅游支线和旅游网络初具规模。陕西旅游区布局为网络分布，以东西方丝绸之路和南北山甘川路为主干，西安为中心，咸阳，宝鸡，天水，平凉，庆阳，燕一，汉中为基地。甘肃以集群分布，以兰州为核心，以丝绸之路南北，丝绸之路为主轴，以旅游城市为基地。新疆丝绸之路有南，中，北三个分支，乌鲁木齐为集散地。西安作为东大门，是丝绸之路沿线最受欢迎的旅游目的地;乌鲁木齐是西大门，前哨向欧洲和中亚开放，而兰州则连接东西，连接南北。

4.2市场需求结构和潜力分析

自20世纪90年代以来，丝绸之路旅游发展迅速旅游业已步入快速发展的轨道，整体标准逐步提高。

从整体上看，丝绸之路旅游市场分为三个层次，即国际，国内和地方层面，前景广阔。丝杆体积庞大，历史悠久。拥有丰富的旅游资源，是国际游客探索中国五千年历史，了解瑞克文化和民俗，体验东亚山脉，河流，草原，沙漠和森林的理想场所。同时，自然景观，悠久的历史和深厚的文化吸引着来自中国南方和东部的游客。此外，虽然目前，当地人的旅游需求潜力受到收入的限制，但由于西部大开发政策，人们的收入和生活水平会有所提高。

4.3旅游企业及其竞争分析

2008年，丝绸之路沿线五省的旅行社占中国的7.6％;他们的销售收入仅占2.67％，固定资产占3.57％。大型旅游企业规模较大，中小型企业较多，竞争力较弱，无法支持旅游业快速发展。2008年，丝绸之路沿线五省的酒店占中国的8.56％，销售收入仅为4.70％（表III）。

4.4旅游支持系统分析

作为丝绸之路沿线省份第三产业的试点产业，旅游业涵盖食品，住宿，旅游，游览，购物，娱乐等六个方面，必将依靠硬件的需求推动第一，二产业向前发展。设施，消费食品和纪念品。丝绸之路沿线省份有丰富的手工艺和当地特产，如杨枝玉，和田地毯，水果，新疆羊毛制品，陕西苹果和石榴，枸杞藤，甘肃夜光杯等。根据游客的消费心理旅游业的发展必将带动手工业和地方特色加工的发展，也是丝绸之路地区的优势产业。

4.5政府职能分析及其支持

政府主导是中国旅游业发展的重要战略。政府特别提出了“丝绸之路旅游规划”中的“十一五”国家旅游规划，充分体现了其意义。各省也明确了行业定位，并提出了加快旅游业发展的明确建议，试图将其作为支柱产业。

4.6机会是指有准备的地区

竞争伴随着合作和机遇与挑战并存。中央政府将旅游业定义为经济增长的新来源。实施西部开发必然要求产业结构调整。服务业和旅游业的发展需要加快。中国加入WTO为旅游业的发展带来了黄金机遇，也为丝绸之路旅游业带来了黄金机遇。随着中国经济的稳步发展和人民生活水平的提高，职业旅游将推动旅游业的发展。作为全球级的旅游胜地，丝绸之路始终是国内外旅游市场的焦点。机会有利于准备领域。作为连接世界文化的丝带，丝绸之路应该遵循国际标准，为迎接机遇和挑战做好充分准备，以提高其综合竞争优势。

5.结论

尽管由于政府管理的限制，财政投入，发展环境等因素，丝杆旅游仍处于起步阶段，具有世界顶级的旅游景点，如历史悠久，文化底蕴深厚，自然景观优美，民族民间风情独特。经过分析，我们可以得出结论，丝绸之路正处于大发展的门槛，它将成为经济增长的新源泉，成为世界顶级旅游目的地之一。

外文文献出处：Sun H, Dong Y, Li Y, et al. Research on the Silk Road Tourism Development from the Perspective of Tourist Destination[C]. international conference on future computer science and education, 2011: 75-79.

附外文文献原文

1.INTRODUCTION

Since 1870s when Richthofen, the famous Germany geographers, first proposed the concept of “Silk Road” in his great writing China [1], the Silk Road,

剩余内容已隐藏，支付完成后下载完整资料

丝绸之路经济带沿线国家旅游贸易发展的 影响因素及促进策略

原文作者 Haojie Sun, Yu Dong, Yong Li, Xuegang Chen

单位School of Geography Science and Tourism

Xinjiang Normal University

1.INTRODUCTION

Since 1870s when Richthofen, the famous Germany geographers, first proposed the concept of “Silk Road” in his great writing China [1], the Silk Road, as a bridge connecting Asia and Europe, has attracted great attention in such aspects as trade and culture exchange [2-4]. Recent years, Silk Road tourism has become an important means in promoting economic exchange and cooperation and cultural communication between Asia and Europe. In the International Seminar on New Asia-Euro Continent held in 2005, tourism industry was defined as one of the three

components of Silk Road regional project by the UN Development Program [5]. Large-area tourist cooperation is to be conducted [6]. Thanks to its unique historic and cultural connotation, the Silk Road enjoys distinct quality and rich content [7-9]. Regional tourist cooperation of various types has gradually been conducted [10-11], showing the robust development trend of Silk Road travel.

2.CHARACTERISTICS OF THE SILK ROAD TOURISM DEVELOPMENT

2.1Relatively Late Start But a Robust Momentum

Compared with major tourist provinces in coastal areas, tourism along the Silk Road starts relatively late, but enjoys a robust momentum. In 2009, the tourist earnings along the Silk Road area makes up 9.96% of the overall tourist earnings in China, which fully displays its great potential in tourism.

2.2Leading Role of the Government Fostered and Position of Tourism Industry Improved

All provinces and regions along the Silk Road have fully been aware of the comparative advantages of tourism, and thus attach great importance to the development of tourism. They stick to governmental leading strategy and try their utmost to tap tourism, the new source of economic growth. After over 20 yearsrsquo; development, tourism has gradually become a pillar industry. Besides, tourism is also seen as a key industry in various regions (Table I).

2.3The Tourist Infrastructure Bettered and the Scale of Tourism Production Taken Shape

Recent years, the Silk Road quickened its pace in building tourist infrastructure, and the tourism hotel, tourist facilities and regional tourist transportation in especial have been improved remarkably. Regional tourist transportation and communication facilities with the provincial capital and tourism city as the core and with airport, high grade highway and programmed-control telephone as the priority has achieved breakthrough.

The new Asia-Euro Continent Bridge Railway has been constructed; high grade highway, most national and provincial roads have been transformed ahead of time; the airport in the provincial capital and many tourism cities have also been expanded and transformed; tourist through trains and charter flights have been added. All these relieved the restriction of transportation. Besides, tourist hotels, travel agents and other tourist enterprises have increased in great number, and the scale of tourist production has initially taken shape.

2.4Structure of Ttourism Products Adjusted, Improved and Optimized

The Silk Road has basically formed four types of tourism products with distinct features, namely sightseeing, vocational, special and ecological tourism. The cultural relics, special scenery and ethnic customers along the Silk Road can fully reflect the civilization of the east, and thus become a tourist product with competitive advantage in the world. Tourism designed around vacations has become increasingly complete. Besides, such special tourism as the Silk Road travel, vast desert travel, ethnic folklore travel, ice and snow travel, expedition and drift travel enjoys distinct features and vast variety. Last but not the least, based on the provincial Eco-tourism Region, such types of eco-tourism has been developed as forest, grassland and agricultural ecology tour.

2.5The Development Environment of Tourism Gradually Improved

For many years, cities along the Silk Road has always integrated the aim of building Chinese excellent tourist city with improvement of city surroundings, citizenrsquo;s comprehensive quality and life quality, integrated hardware construction with software construction, and integrated material civilization construction and spiritual civilization construction. Consequently, the tourist environment and service standard are improved, which will infuse strength into tourist development. Besides, the pace of urban modernization and linking up with the global system are quickened. In short, we have achieved synthetic benefits.

3.THE PROBLEMS IN SILK ROAD TOURISM DEVELOPING

3.1Weak Awareness of Tourism Economy and Low Grade Exploitation of Tourism Resources

The backward concept considerably restricts the development of Silk Road tourism. These years, though governments at various levels have raised its awareness of tourist industry, tourism industry is still short of policies and measures, revenue and management. Tourism is not been nurtured as an industry. Weak tourism awareness is also embodied in that governments insufficiently understand the unique advantage and potential of the regional tourist resources, lack a complete and systematic survey and evaluation and fail to add up and analyze the quantity, quality, type, scope, natural surroundings, development value and market prospect of the tourist resources. As a result, the tourist resources are exploited slowly and utilized at a low rate, which is not conducive to comparing and evaluating the regional tourist resources domestically and internationally. Besides, no exact data is available for reasonable exploitation. Moreover, more exploitation with less protection also impedes th

剩余内容已隐藏，支付完成后下载完整资料

资料编号：[276967]，资料为PDF文档或Word文档，PDF文档可免费转换为Word