外文原文

Research on Logistics Management Based on Internet of Things

For a long time, the problem of the unsynchronization of the flow of goods and information in logistics has troubled managers, and it often takes a lot of energy to ensure the accuracy and realtime nature of information, but even so, it can only achieve logistics and information at logistics nodes. The flow is synchronized, but it is powerless in operation. However, in actual logistics operations, many items need to be monitored in real time, and their storage conditions and transportation paths are critical to the quality and safety of items, such as pharmaceutical logistics and valuable material logistics. The emergence of the Internet of Things provides convenient conditions for solving these problems. It can automatically acquire, transmit, summarize, and check the information of various links in logistics in real time, which truly solves the problem of unsynchronized logistics and information flow. New information technology often plays an important role as a promoter in process reengineering. The use of information technology to transform key processes, such as the emergence of the Internet of Things technology, provides opportunities for data collection, processing, and transmission process optimization in logistics operations, which can greatly improve operation efficiency. And data accuracy, while reducing operating costs. Due to the development of information technology and Internet of Things technology, the existing logistics management information system has failed to meet the management requirements. The application of Internet of Things technology is imperative to transform and upgrade the logistics management information system. Using IoT technology to rebuild logistics management information systems, improve logistics operation efficiency, and gain competitive advantage will be another new opportunity for Chinese logistics companies and a new challenge for logistics companies in the era of IoT.

It is generally believed that the Internet of Things is an integrated network of things and things based on the Internet, through the fusion of sensing technology, communication and network technology, radio frequency identification technology, intelligent computing technology and other technologies. Specifically, it is to embed a chip with perceptive capabilities in the item, and automatically read the information in the chip through a series of devices and software, so that the item can express itself “intelligently”. After the items are “intelligent”, they can be connected with the Internet, allowing the items and items to “dialogue” and “exchange” to realize the information interaction between the items, the items and people, the items and the network, and finally achieve efficient identification, unified management, real-time The purpose of monitoring. In terms of logical functions, the Internet of Things is mainly divided into three-layer architecture, namely the perception layer, network layer and application layer. Among them, the perception layer is at the bottom of the architecture, and is mainly responsible for the collection, conversion and collection of item attribute information. The components of the perception layer include: perception tools, perception transmission network, and physical touch terminals; the key technologies of the perception layer include: sensor technology, radio frequency identification (RFID) technology, GPS technology, two-dimensional code technology, wireless sensor network technology, wireless communication Technology, etc.; the network layer is in the middle layer of the architecture and is mainly responsible for the transmission, recall, storage, and processing of the collection of item attribute information. The network layer is composed of the access unit and the access network. Its key technologies include: mobile data communication (3G/4G) technology, wired network transmission technology, wireless network transmission technology, etc.; the application layer is at the top layer of the architecture and is mainly responsible for the control and application of all information and data transmitted. The application layer is mainly composed of IoT middleware and application platforms. Its key technologies include: M2M (machine-to-machine communication) technology, artificial intelligence technology, cloud computing technology, data mining technology, IoT middleware technology, etc.

The logistics management information system should comprehensively include multiple information management system modules such as enterprise resource management, distribution demand management, warehousing management, transportation management and cargo distribution. Its essence is that multiple subsystem modules work together to provide services. At present, the logistics management of many enterprises is still at the level of office automation and warehousing management informatization, and the functions of other logistics management systems are not perfect. The main reason for this problem is that the logistics enterprises are not investing enough in the hardware and software facilities of information construction, and the concept of information management lags behind. The lagging construction of logistics management informatization directly leads to the fact that logistics item information cannot be updated timely and accurately, and item attribute information cannot be transmitted and shared in the first time. There are many intermediate links in Chinas logistics industry, the supply chain is long, and the informatization level of each link is uneven, which cannot meet the information resource sharing needs of suppliers, enterprises, and customers, reducing the overall level of logistics information system operation. .

At present, the collection of logistics data by logistics enterprises is mainly completed by manually entering the number of each logisti

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译 文

基于物联网的物流管理研究

长期以来，物流中货物和信息流的不同步问题令管理者感到困扰，并且往往需要付出很大精力去确保信息的准确性和实用性，即便如此，也只能在物流节点中实现物流和信息化。该流程是同步的，但它在运行中不起作用。但是，在实际的物流操作中，许多项目需要实时监控，其储存条件和运输路径对物品的质量和安全至关重要，如药品物流和有价值的材料物流。物联网的出现为解决这些问题提供了便利的条件。它可自动实时获取、传输、汇总、检查物流中各环节的信息，真正解决了物流和信息流不同步的问题。新的信息技术在过程再造中往往起着重要的推动作用。利用信息技术对关键流程进行改造，如物联网技术的出现，为物流作业中的数据采集、处理和传输流程优化提供了机会，可以大大提高运营效率和数据的准确性，同时降低了运营成本。由于信息技术和物联网技术的发展，现有的物流管理信息系统已经不能满足管理要求。应用物联网技术是物流管理信息系统转型升级的必要手段。利用物联网技术重建物流管理信息系统，提高物流运营效率，获得竞争优势，是中国物流企业面临的新机遇，也是物联网时代物流企业面临的新挑战。

普遍认为物联网是基于互联网的物与物的综合网络，通过传感技术、通信与网络技术、射频识别技术、智能计算技术等技术的融合。具体来说，就是在物品中嵌入一个具有感知能力的芯片，通过一系列的设备和软件自动读取芯片中的信息，从而使项目可以“智能地”表达自己。当这些物品“智能”后，它们就可以连接互联网，让物品和物品进行“对话”和“交换”，实现信息的“互通”，即物与物、物与人、物与网络之间的互动，最终实现高效识别，统一管理，实时监控的目的。从逻辑功能上讲，物联网主要分为三层架构，即感知层、网络层和应用层。其中感知层位于体系结构的底层，主要负责项目属性信息的收集、转换和收集。感知层的组成部分包括:感知工具、感知传输网络、物理触摸终端;感知层的关键技术包括:传感器技术、射频识别(RFID)技术、GPS技术、二维码技术、无线传感器网络技术、无线通信技术等;网络层位于该体系结构的中间层，主要负责项目属性信息集合的传输、召回、存储和处理。网络层由接入单元和接入网络组成。其关键技术包括:移动数据通信(3G/4G)技术、有线网络传输技术、无线网络传输技术等;应用层位于体系结构的顶层，主要负责对所传输的所有信息和数据进行控制和应用。应用层主要由物联网中间件和应用平台组成。其关键技术包括:M2M(机对机通信)技术、人工智能技术、云计算技术、数据挖掘技术、物联网中间件技术等。

物流管理信息系统应全面包括企业资源管理、配送需求管理、仓储管理、运输管理、货物配送等多个信息管理系统模块。它的本质是多个子系统模块一起工作以提供服务。目前，许多企业的物流管理仍处于办公自动化和仓储管理信息化的水平，其他物流管理系统的功能也不完善。造成这一问题的主要原因是物流企业在信息化建设的软硬件设施上投入不足，信息化管理理念滞后。物流管理信息化建设的滞后直接导致了物流项目信息不能及时准确的更新，项目属性信息不能在第一时间传递和共享。我国物流业中间环节较多，供应链较长，各个环节的信息化水平参差不齐，不能满足供应商、企业、客户的信息资源共享需求，降低了物流信息系统运行的整体水平。
目前，物流企业对物流数据的采集主要是通过手工输入每个物流节点的编号或扫描对应订单的条码来完成的。由于手工操作的数据错误率较大，且物品经过各个物流节点时需要反复收集数据，错误率进一步放大，导致物流物品损坏和丢失问题长期未解决。目前，大多数物流系统都没有对运输过程中的物品进行实时监控。一旦物品离开前一个物流节点，将无法监控其运输状态、运输环境以及下一个物流节点转移后的运输位置。对于普通客户来说，无法实时查询商品的流量信息会带来很多不便;对于一些特殊物品，如化学品、危险品等，如果物流公司不能实时监控其在运输过程中的相关状况，将会增加社会的不安全感，将限制物流货物服务的范围。

电子标签是独特的识别项，任何物品都可以通过监控，和任何项目的详细信息可以共享使用网络数据库技术，共享与供应链的成员和链接，通过物联网，物流企业可以准确地跟踪项目的物流信息，并准确地把握市场供给和需求的项目，尤其是实时的库存信息，在途的信息等。这对于提高信息的准确性和消除物流系统效应中的牛鞭效应具有重要意义。物联网的特点可以使所有的信息产品的物流共享、可追溯性和可追溯性的特点，因此基于物联网的物流信息系统比信息更全面的项目曾经掌握。物流公司参与所有的仓储、配送、加工、包装和供应链上的其他链接，这是全面的物流信息的基础，以及物联网的出现让所有物品流通的过程监控，这监控是基于单个项目，所以项目可以获得全面的物流信息。物联网的优势之一就是获取信息的及时性。通过物联网技术、GPS和未来云计算，管理者可以随时掌握物流中物品的实时信息，为有效管理供应链提供依据。面对当今动荡的市场形势，企业需要密切关注市场的变化，及时掌握产品供应信息，而传统的物流管理模式对此的帮助有限。通过基于物联网的物流信息系统，企业可以克服传统信息沟通模式的障碍，减少信息传播的延.误，及时准确地将物流信息传递到网络数据库中，以支持决策。
优化存储管理功能模块。当物品进入仓库时，通过在物品上嵌入RFID技术的电子标签，可以存储物品的完整属性信息。在属性信息被读者识别后，通过网络技术实现了整个数据共享过程，有效减少了中间物流环节数据录入的重复操作过程，降低了传统手工操作仓库造成的错误率。在实施的过程中存储函数,传统的条码识别技术要求识别器和条形码可以认可的情况下近距离和相对静态的，和FRID标签允许大型识别距离范围，可用于动态运输的物品。完成识别任务。该技术的应用大大提高了物品存储过程的工作效率。在仓库管理功能模块中，通过物联网技术与原有的仓库管理模块相融合，可以实现智能仓库管理。仓库管理信息系统根据FRID阅读器对扫描到的物品属性信息进行自动分类和自动匹配的原则，选择物品的存放区域和位置编号，货运管理人员可以根据系统提示直接放置物品。通过系统地分配存储地址，可以有效提高存储空间的利用率，减少企业硬件投资，提高企业物流吞吐量。此外，在整个存储空间内，由全方位摄像头设备、温度传感器、湿度传感器组成的存储传感器网络，可以有效监控存储空间任何角落的情况。如果发现有紧急情况，系统会自动报警并进行处理，保证货物入库的安全。
出库管理功能模块优化。在出库管理功能模块中，现有的物流管理信息系统已经能够根据物品的出库时间和出库目的自动生成出库计划。由于物流信息系统在前期入库和入库中对物品的入库位置进行了“智能”处理，在出库管理模块中淡化了拣货操作，有效节约了人力资源费用。同时，在物联网技术的基础上，一方面出库管理可以进一步科学高效地根据更详细的物品信息自动生成配送计划;

另一方面利用FRID技术在出库时快速识别商品信息，提高出库工作效率。

优化的交通管理功能模块。在传统的物流管理系统中，在途物品信息无法及时返回到物流信息系统中。在优化运输管理功能模块中，系统会根据货物的运输需求对车辆进行优化安排。在货车出发前，在车辆上配置GPS定位装置，跟踪和监控货物在运输过程中的实时位置和路径。客户需要同步查询每辆卡车的轨迹;结合市政府建设的天网摄像头配电网，甚至可以实现对每辆货车的视频监控，确保运输过程中工作人员操作的标准化。优化后的运输管理功能模块可以大大提高客户对物流服务的信任度，提高运输管理的透明度。
通过RFID技术、EPC技术和Savant系统，为特殊物品提供特殊物流(仓储环境、运输车辆、运输技术环境、GPS整体定位)服务，为特殊物品提供温度、湿度等外部环境的密切监控。监控数据和后台服务器数据同步更新。当外部环境异常时，后台服务器会打开运输辅助设备的温湿度调节功能，以满足特殊物品对环境的要求。
电子商务的新模式对物流效率和服务速度的各个方面提出了更高的要求。传统的物流已经跟不上电子商务的发展步伐。建立什么样的战略交付和管理体系，如何构建，对于新商业模式的发展具有重要意义。本文研究了我国电子商务环境下战略性物流配送面临的问题，并针对我国互联网时代的每一个问题提出相应的对策。互联网时代的电子商务模式是其发展的方向。物流问题的解决与否取决于电子商务未来发展的成败。

互联网时代的电子商务新时代给企业和消费者带来了很多好处。与此同时，购物方式也发生了深刻的变化。据中国互联网络信息中心最新统计，截至2017年6月，我国网民人数达到7.51亿人，6个月累计新增网民1900万。互联网普及率为54.3%。最新统计显示，2016年我国电子商务市场成交20.2笔万亿，增长23.6%，其中网络购物增长 23.9%，成为推动电子商务发展的重要力量。随着网络销售这种新型商业模式的迅速出现，战略性分销和运输，即物流，也达到了前所未有的新高度。新的商业模式对物流效率和服务速度的各个方面都提出了更高的要求。

传统的战略交付和运输必须跟上电子商务这种新的商业模式的发展。在新的商业模式下，我们应该改进物流。对于企业来说，可以进一步降低交易成本，使企业拥有更高效的运输效率，从而获得更多的经济和社会效益，全面促进经济发展。总之，建立什么样的战略运输和管理体系以及如何建立它才能跟上电子商务的步伐是我们需要思考的问题。这也将对这种新商业模式的发展产生重要影响。电子商务对物流的影响主要体现在以下四个方面:物流效率、物流部门、物流技术水平和物流竞争。提高物流水平是开展网络销售的基础。物流系统效率的高低直接影响网络销售的水平,物流活动对网络销售的具体影响主要体现在其中包括物流水平促进网络销售的发展和物流拓展电子商务市场。

物流专业化水平低主要表现在企业信息化程度低、自动化程度低、配送设施不完善。高度自动化物流是一个高度专业化的物流,但目前,战略分布和交通行业依赖于人工分拣,这不仅费时费力,而且严重浪费材料和金融资源,低配电设施,和战略交付和运输系统并不完美。网络销售环境对运输行业的战略交付提出了更高的要求，目前网络销售的现状阻碍了销售行业的发展。

对于交通基础设施的战略性布局，国家的资本投资是不够的。中国是一个发展中国家，战略布局和运输发展起步较晚，仓储现代化水平较低，交通运输业不发达。与此同时，集散中心、集装箱运输和散装水泥的发展也比较缓慢。在货物的交付和运输过程中，货物被损坏的几率很大，因此在货物的流通中所花费的人力、物力和财力都是比较大的。在我国，落后的网络基础设施、有限的带宽和过度的互联网接入都成为制约网络销售环境下战略性分销和运输发展的因素。网络销售环境下的战略分销与运输是一门新兴的综合性学科,需要既懂网络销售又懂战略分销与运输的综合性人才。目前，由于我国提供网络销售或战略配送、运输的学校并不多，将网络销售与战略配送、运输结合起来的专业学校更是少之又少。

电子合同的合法性是1999年3月15日全国人民代表大会通过的,由电子签名法和《中华人民共和国合同法》予以确认。尽管如此，我国关于网络销售下的战略配送和运输的正式法律还没有明确颁布。在这样缺乏法律保护的条件下，不法分子会珍惜钻法律法规漏洞的机会，使买卖双方遭受不必要的损失。因此，缺乏相关法规也成为我国网络销售环境下战略性配送与运输发展缓慢的重要因素。

网络销售环境下，战略性物流运输行业无法为消费者提供满意的物流配送服务的原因之一就是缺乏一个大型的社会综合物流中心。我国物流中心规模小，服务水平低。物流的规模难以发挥大多数物流企业的生存。同时，被动地按照用户要求，提供单一的仓储和运输业务是大多数物流企业的现状。能够提供物流增值服务和综合物流服务的企业非常少。网络销售的快速发展对传统的物流业提出了挑战,对战略交付和运输的效率和服务提出了新的要求。战略交付和运输速度要加快，配送范围要扩大，反应能力要增强，服务水平要进一步提高改善。交通运输业需要依靠互联网技术。互联网信息技术是提高战略交付和运输服务效率的重要技术支撑，是现代战略交付和运输系统的重要组成部分。因此，建议通过加强政府的宏观引导和政策控制来提高物流的标准化,通过加快物流信息系统的建设来提高物流的专业化。

战略性配送交通基础设施的完善关系到网络销售的发展水平。因此，加强战略性配送和运输基础设施的建设对于网络销售的发展至关重要。发达国家的战略布局和运输体系已经远远超出了我国。我国目前的物流状况也无法跟上快速发展的步伐。因此,我国应加强物流配送企业的机械化、自动化和现代化建设。综上所述，政府应加大对战略配送和交通基础设施建设的投入，尽快完善战略配送和交通体系，制定相关的战略配送和交通标准，出台相关政策。企业还应加大对战略布局建设的投入交通基础设施。人才是我国物流发展的关键。专业人才的培养可以通过政府、企业和高校三个方面来完成。政府可以引入相关政策，鼓励和引导人才分配下的网络营销策略的培养。企业可以加强对专业人才培养的资本投入。大学可以增加专业教师和指导。由此，我们应该培养网络销售下的战略配送和运输专业人才，以改善我国专业人才的缺乏状况。完善战略配运法律法规，建立完善的战略配运法律体系。目前，我国还没有形成网络销售下战略性配送运输的相关技术标准。由于我国战略配送和运输企业尚未得到正确界定，工商部门对网络销售下的战略配送和运输没有统一的识别,严重限制了战略配送和运输的发展。因此，我国相关部门可以根据现状制定一部全国统一的标准化物流法。这样，通过法律的约束，规范网络销售下的战略性配送和运输,形成统一的市场，使物流企业公平竞争，既促进了社会经济的发展，又不能给不法分子一个机会。

在我国构建以大型社会化综合物流中心为基础的物流网络体系,强大的资金支持是自建物流中心的保障。但是，在我国目前的情况下，不适合发展自建物流模式。因此，在我国目前的条件下，网络销售企业不宜采用自建物流配送中心，而应采取第三方物流模式并建设大型综合物流中心。

无论是我国物流管理的现状，还是我国物流管理面临的机遇和挑战，我们都不能再忽视提高物流管理水平的重要性和紧迫性。中国网络销售的发展需要标准化的现代战略分销和运输的支持。只有现代战略性物流运输业走在时代的前面，才能促进我国网络销售的发展。要加大战略布局和交通基础

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